Villaverde (Madrid) · España

Vehículos auxiliares para distintos entornos ferroviarios

En Siderúrgica Requena trabajamos sobre material rodante auxiliar de vía, combinando mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo, fabricación, transformación y retrofit para adaptar vehículos existentes a nuevas necesidades operativas o normativas.

Actuamos en diferentes anchos y redes: RFIG en 1.000, 1.435 y 1.668 mm, líneas de Metro de Madrid y Barcelona, así como otros entornos internacionales como ancho del Cabo y ancho irlandés.

Material rodante auxiliar de vía mantenido y transformado por Siderúrgica Requena

Mantenimiento preventivo

Planes de inspección y revisión para asegurar disponibilidad, seguridad y trazabilidad: IS1, IS2, IM, EC, NEV, visitas técnicas, visitas de seguridad, RSI, RS, R y estándares VPI.

Correctivo y retrofit

Reparaciones mecánicas, estructurales, hidráulicas y eléctricas, modificaciones, actualización de equipos y adaptaciones para cumplimiento normativo o mejora funcional.

Fabricación y transformación

Fabricación de vehículos y materiales auxiliares, transformación de unidades existentes, montaje, pruebas, validación y documentación técnica asociada.

Diploris y vehículos auxiliares de vía para trabajos ferroviarios

Tipologías de vehículos y material

Intervenimos sobre una amplia variedad de vehículos y materiales auxiliares de vía, tanto en mantenimiento como en fabricación, adaptación y transformación.

Dresinas Bimodales Ferrocamiones Estabilizadores dinámicos Perfiladoras Bateadoras Desguarnecedoras Tolvas de desguarnecido Tolvas de balasto Diploris autocargantes Vagones carrileros Vagonetas Vagones portabobinas

Mantenimiento preventivo: alcances principales

Adaptamos el alcance de cada intervención al tipo de vehículo, plan de mantenimiento, entorno de explotación y requisitos del operador o mantenedor.

Material auxiliar

  • IS1: inspección preventiva de primer nivel para comprobar estado general, seguridad básica y funcionamiento.
  • IS2: revisión preventiva de mayor alcance, con verificaciones funcionales, ajustes y control de elementos críticos.
  • IM: intervención de mantenimiento programada para asegurar disponibilidad, trazabilidad y continuidad operativa.
  • EC: intervención preventiva aplicada a material auxiliar en Portugal, con alcance técnico y documental según el plan correspondiente.
  • NEV: revisión preventiva aplicada en Portugal para confirmar estado, trazabilidad y aptitud de servicio según requisitos del operador.

¿Necesitas mantener, fabricar o adaptar material auxiliar de vía?

Cuéntanos el tipo de vehículo, ancho, entorno de operación y alcance previsto. Te ayudamos a definir la solución técnica más adecuada.

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